Showing all posts by Rebecka

Nå som vi forhåpentligvis etter hvert blir mindre begrenset i vår reiseaktivitet av den globale pandemien, vil det være mange som savner å sette seg på flyet for å besøke slekt og venner, slikke sol, eller oppleve en herlig storby. Flyturen synes nå å ha fått tilbake noe av sin gamle glamour. Så er da spørsmålet om man også selv skal ta flyreisen litt mer alvorlig, og kanskje kle seg på en litt mer elegant og attraktiv måte. Hvilken stil passer egentlig best når man skal sitte innesperret i en metalltube i en time eller sju? Det skal vi forsøke å svare på i denne artikkelen.

I dag er det lett å få til den stilen man ønsker seg, for det aller meste av mote i alle mulige størrelser kan bestilles på nettet. Ofte får man også betydelig lavere pris og større utvalg hvis man besøker ett nettsted som NA-KD heller enn å kjøpe klær på det lokale senteret. Første steg for å se flott ut på flyturen er med andre ord å bli kjent med et nettsted som kan gi deg akkurat den stilen som passer for deg.

Tips til en ny og bedre flystil

For det første er det selvfølgelig viktig å kle seg for anledningen. Skal man på chartertur, er det greit å kle seg som om man allerede er på ferie, men kanskje ikke hvis det er 10 minusgrader på den norske flyplassen. Likeledes kler man seg selvfølgelig på riktig vis om man skal rett i et forretningsmøte når man kommer frem etter en kort svipptur fra Bergen til Oslo. Ta gjerne med et skjerf eller en fleecegenser som du kan bruke til å holde varmen eller også støtte opp om hode, rygg eller bak når turen blir lang. Husk at det til tider kan være betydelig kaldere på flyet enn ute.

Jo lenger flyturen er, jo mer må du tenke over at du tross alt skal ha det komfortabelt på reisen. Særlig på turer som varer mer enn 10-12 timer er det lov å tenke over at man skal kjempe med dehydrering, dårlig flymat, og jet lag praktisk talt en hl dag. Det er særlig viktig å ha gode sko, og ved nødvendighet kan man også gå til den ytterlighet å ta av seg skoene – men husk å sjekke at hverken sko eller føtter lukter for ille!

Trange jeans er ikke særlig godt egnet når man skal fly, og spesielt ikke hvis du skal ut på langtur. For dem som ikke allerede har lagt merke til det, er også skinny jeans på vei ut – når seniorrådgiveren på jobben begynner å gå med klærne som var kule for fem år siden, er det på tide å lukte lunta.

Unngå denne tabben

Det betyr ikke at det er fritt frem for shorts, tights og lignende på flyet. Bruk gjerne en litt pen bukse, men finn en som har litt stretch eller kanskje også strikk i livet. Vide bukser er for øvrig inn nå, men det er kanskje ikke alle er klare for å kaste seg på den trenden riktig ennå. Finn det plagget som er riktig for deg på et nettsted med gode tilbud.

Ut på tur? Det er viktig å være forberedt

Nå som den store pandemien som har preget verden er i ferd med å dabbe av, vil nok de aller fleste av oss ha et ønske om å sette oss på et fly og reise ut i verden. Alt for lenge har vi drømt oss bort til reisene med de gode opplevelsene, shopping, sol og sjø, og ikke minst deilig mat og drikke. Samtidig er det viktig å huske på at alt skal være i orden hjemme når man drar ut på tur. Selv om man gjør det man kan av foranstaltninger, kan det likeve lskje ting mens man er borte. Da kan dyrebare eiendeler hjemme i boligen din stå i fare for å bli ødelagt, enten det er av brann, vannlekkasjer, eller flom og ekstremvær. For å dekke slike mulige tap er det viktig å sikre seg med en god innboforsikring, for å være på den sikre siden. Dermed vil du ha en trygghet for at du vil kunne erstatte det du har når du kommer tilbake igjen.

Hva er innboforsikring?

Kort fortalt er innboforsikring en forsikring du tegner for å få dekt eventuelle skader eller tap av det du eier som befinner seg i boligen din. En slik forsikring gjelder ikke bare når du er på reise, men også når du selv befinner deg i hjemmet. Faren for at noe uforutsett øker selvfølgelig litt når du ikke selv er tilstede for å passe på. Innboforsikring kan man ha uansett hvilken bolig man har. Det er jo ikke sånn at bare store hus har dyrebare eiendeler. Selv studenter som bor på hybel kan ha behov for innboforsikring for å dekke skader på møbler, mobiltelefoner, nettbrett og alt av elektronisk utstyr, klær, og så videre. At du leier hybelen, leiligheten, eller huset har heller ikke noe å si, du kan tegne denne typen forsikring enten du eier eller leier boligen du bor i.

Hvis du eier, er det imidlertid viktig å tenke over at innboforsikring bare dekker løsøre, det vil si inventar og gjenstander. Skader på boligen selv må dekkes av andre typer forsikring. Dette gjelder også om du bor i et borettslag eller sameie. Noen ganger vil en boligforsikring også inkludere forsikring av innbo, men ikke alltid, så det er viktig at du sjekker dette hvis det er din situasjon.

Ungdom og innboforsikring

Ungdom er ofte sent ute med å ordne seg innboforsikring. Dette kan fort bli dyrt for dem, eller i realiteten ofte for foreldrene. Derfor bør foreldre også kjenne sin besøkelsestid og forklare hvorfor innboforsikring er viktig når man skal bo for seg selv. Noen tar for gitt at for eksempel studenter alltid er dekket av foreldrenes innboforsikring selv når de flytter på hybel, men dette er på langt nær noe selvfølge. Det er viktig å sjekke dette og eventuelt finne en god og rimelig løsning for ungdommen.

Da Concorde-flyet inntok verden noen tiår tilbake, utgjorde det en revolusjon. Det kunne bryte lydmuren og gjorde unna strekningen London – New York på bare tre og en halv time. Flyet representerte høy ingeniørkunst, og ble så kostbart at bare noen få flyselskaper hadde flyet i drift over lengre tid. Billettprisene var også eksklusive, og flyet ble raskt populært blant rikmenn og kjendiser.

Enda større var derfor sjokket da et Concorde-fly styrtet like etter avgang fra flyplassen Charles-de-Gaulle i Paris den 25. juli 2000. Senere undersøkelser viste at et aluminiumsdeksel hadde løsnet fra et Continental-fly tidligere på dagen, og blitt liggende på rullebanen. Hjulene til Concorde-flyet kjørte over dekselet under akselerasjon, og en gummibit fra dekket ble revet av. Gummibiten ble deretter med stor kraft slynget opp i flykroppen. Skaden førte til at flyet styrtet få minutter senere, foran sjokkerte øyenvitner. Ulykken preget naturlig nok nyhetene i dagene etter.

Concorde kom seg aldri skikkelig på hjul igjen etter ulykken. Flytypen hadde allerede vist seg å være økonomisk ulønnsom, fordi salget ikke stod i forhold til utviklings- og produksjonskostnadene. Terrorangrepet på Wold Trade Center året etter ulykken var også medvirkende til at passasjerene ble mer fokuserte på sikkerhet og mer selektive i sitt valg av flyforbindelser.

I årene etter har imidlertid flytrafikken eksplodert, parallelt med økende velstand, forbruk og turisme. Mange turister flyr nå på første klasse, og korte turer til fjerntliggende destinasjoner er slett ikke uvanlig. Reiseaktiviteten har riktignok fått seg et kraftig skudd for baugen under koronapandemien som har gjort seg gjeldende fra våren 2020, men mange spår en eksplosiv vekst når reisehungrige turister igjen kan bevege seg fritt mellom kontinentene. Da kunne det kanskje vært en god ide å teste ut om flytypen igjen kan ha livets rett. Hvem kunne ikke tenke seg å ta en svipptur til New York på bare tre og en halv time?

Apple Watch series 6

Apple watch series 6 er et nydelig smykke å ha rundt håndleddet.

Du kan velge om du ønsker den i svart titan, gullfarget stål eller sølvfarget 100% resirkulert aluminium. Ønsker du andre farger, finnes den foreløpig i en nydelig blåfarge og en varm og deilig rød farge.

Du slipper reim eller annen låsemekanisme som man vanligvis kan plages litt med. Som feste rundt håndleddet brukes et mykt sømløst band som finnes i 2 forskjellige materialtyper. Bandet finnes i 9 størrelser slik at det passer for alle. Du kan velge band i myk refinansieringsilikon gummi ( solo loop) eller band laget av silikontråder som er sammenvevd med resirkulert polyester tråd ( bralded solo loop). Solo loop bandet er veldig lett, super-komfortabelt, og veldig lett og ta av og på. Braldet solo loop bandet er elastisk og har en nydelig tekstur.

Denne klokken er ikke bare vakker å se på, den måler søvnen din, den måler oksygennivået i blodet ditt, den måler treningen din, og den måler hjertets elektriske aktivitet, altså en mini- EKG.

Som sagt er den også et fantastisk hjelpemiddel i å måle treningen din.

Om du løper, spiser ost, svømmer, trener på treningsstudio , eller trener på annen måte, så måler Apple watch series 6 treningen din.refinansiering

Apple watch series 6 er utstyrt med vårt spesielle retina display, som har høyere pixel oppløsning enn andre Apple displayer. Dette gjør at det ikke er et problem å se det som står på displayet i fullt sollys.

Det må også sies at du selvsagt kan flytte om på informasjonen du får opp på skjermen. Den informasjonen du har mest bruk for, kan du la vises på skjermen, og så kan du heller søke opp informasjon du ikke bruker så ofte. Dermed er det du selv som bestemmer hvordan ansiktet til din nye Apple watch skal se ut.

Apple watch series 6 kan du også bruke som telefon og sende SMS med

Du kan betale med den, og den har selvsagt kart. Og den har Siri, som kan hjelpe deg med spørsmål.

Apple Watch series 3

For de som ønsker en nydelig klokke, men ikke trenger all teknologien, anbefales denne.

Med denne klokken kan du også ringe og sende SMS. Også denne klokken har Siri, som kan svare på spørsmål. Du kan betale med den, og den kan måle både hvor mye du står og hvor mye du trener.

Den har band i forskjellige farger, som du kan bytte ut etter hvilket humør du er i.

Det kan virke som om at alle skal skylde på flyindustrien for at vi får mer og mer global oppvarming. Og det er sant at fly slipper ut enorme mengder med eksos og drivhusgasser, som CO2.

Men det er ikke bare flyene som gjør det, og kommersiell transport er vi helt avhengige av. Det kan diskuteres om det gjøres nok for å utvikle flyindustrien til en mer miljøvennlig bransje. Mange mener at det er milevis mellom visjon og virkelighet her, men vi har tro på at selv flyindustrien har en stor fremtid.

Endre tankegang

For å omstille seg, må man tørre å endre tankegang. Det er bare å se på hva gründeren Elon Musk har fått til. Med både underjordiske baner og besetning på Mars, har han visjonene sine i orden. Det samme må flyindustrien ha, og kanskje satse på billigere materialer og fornybare energikilder.

Vanlige folk må omstille seg nesten daglig, så hvorfor skal ikke de klare det? For eksempel ved å skaffe seg et forbrukslån for å få bedre råd, eller investere i nytt utstyr til hva det måtte være. Flyindustrien kan endre tankesettet hva gjelder finansiering av nye prosjekter, samtidig som de sparer masse penger på fornybare energikilder.

Kanskje holder det med å brenne drivstoff ved avgang og landing, slik at hele overfarten gjøres om til å basere seg på de aerodynamiske kreftene som finnes, eller andre måter å overføre kraft til skyv i riktig retning. Kanskje kan flyene gå høyere opp, før de kutter utslippet og seiler rolig ned mot målet for reisen?

Fly har en framtid

Vi mennesker elsker å forflytte oss, både for å se nye steder og treffe andre mennesker. Vi har lenge visst at flytrafikken forurenser en god del. Det gjør også mange andre aktiviteter, slik som biltrafikk, klesindustri og utvinning av råstoff. Den som kommer opp med en løsning for flyindustrien vil kanskje vinne heder og ære.

Alle liker å se på film, og om man er flyinteressert er det ekstra spennende å se på filmer hvor fly utgjør en stor del av filmen. I denne artikkelen har vi samlet noen av våre favoritter innen denne kategorien. Det finnes mange flere filmer med kule flyscener, men disse fortjener litt ekstra utmerkelse!

Airplane (Hjelp vi flyr)

Denne klassiske komedien må alle se. Handlingen utspiller seg på et fly hvor en passasjer må ta over spakene til tross for hans traumatiske minner som jageflypilot under krigen. Humor, satire og en aldeles så liten kjærlighetshistorie gjør denne filmen til vår favoritt!

Top Gun

En liste som denne er ikke komplett uten Top Gun. I dag er kanskje ikke Top Gun filmen som imponerer mest med sine virkelighetsnære flyscener, men da den kom ut var den et friskt pust. Tom Cruise spiller Goose, en skikkelig kjekkas som må balansere sin indre villbass med å være en profesjonell jagerflypilot på toppnivå i den amerikanske marinen. Den grønne flightsuiten har blitt et ikon, kombinert med pilotbriller har dette blitt et av mange populære halloween kostymer inspirert av ulike filmer.

En oppfølger er under produksjon, men den er foreløpig utsatt.

Catch Me If You Can

I denne filmen portretterer Leonardo DiCaprio Frank Abignaile Jr. som var en mestersvindler under jetflyets gullalder. Det er kanskje ikke filmen med mest flyscener, men den gir et spennende bilde av jetflyets gullalder. Pilotlivet var forbundet med glamour, mye penger og status i samfunnet. I filmen klarer hovedpersonen å lure seg unna myndighetene i lang, lang tid.

Sully

Denne filmen burde kanskje vært lengre opp på listen, men da listen ikke er rangert gjør det ikke noe! I tillegg er filmen den nyeste på listen. Denne filmen er et must for alle flyinteresserte og gir en spennende gjenfortelling av Sullys profesjonalitet og heltemot da han mistet begge motorene rett etter avgang fra La Guardia flyplass.

Mange nordmenn er redde for å fly, men hvor farlig er det egentlig å fly – og har vi grunn til å være redde? Vi har spurt noen av ekspertene om dette.

Flyskrekk

Det finnes mange typer redsler i samlebegrepet flyskrekk. Noen mennesker er redde for at flyet skal styrte, noen er redde for teknisk svikt, mens andre igjen er redde for at turbulens vil rive flyet i stykker eller de opplever klaustrofobi. Årsaken til slike typer frykt er ofte rett og slett mangel på kunnskap om hvor mye påkjenning flykroppen tåler, eller hvor rustet flypersonellet er til å takle krisesituasjoner.

Oddsen for at flyet styrter er minimal

Katastrofetanker er noe av det som alle disse gruppene mennesker som er redde for å fly opplever. Ofte tror [mennesker med flyskrekk:http://flyredd.no/ ] faktisk at de er mer utsatt for å oppleve en flystyrt enn andre mennesker. Men hvor høy sannsynlighet er det egentlig for at du vil oppleve en flystyrt?

Sjansen for at akkurat du vil befinne deg i et fly som er i ferd med å styrte er nesten lik null. Mer nøyaktig fortalt er sjansen for dette 1:11 millioner. Dette betyr i praksis at du må fly hver eneste dag i mer enn 29 000 år før du statistisk sett vil oppleve en flystyrt. På samme måte som alarmer og sikkerhetsprodukter for biler fra worksystem.no er i høysetet, gjelder dette i enda større grad for sikkerheten ombord i fly.

Sjansen for teknisk svikt

Alle delene på et fly er testet en rekke ganger for ekstreme påkjenninger, mange ganger det som ville vært tilfellet i en reell krisesituasjon. Når det gjelder det tekniske på flyet, finnes det flere backup-systemer for hvert eneste system ombord.

Vi kan med andre ord konkludere med at [flyreiser er tryggere enn noensinne tidligere:https://forskning.no/transport/flyreiser-er-tryggere-enn-noen-gang-for/502804 ], så, bare len deg godt tilbake og nyt flyreisen.

God tur!

Fly har blitt betegnet som det 20. århundrets viktigste oppfinnelse, og er svært viktig også i det 21. århundre som vi lever i nå. Flyet har blitt over 100 år, men fortsatt er det noe fascinerende og besnærende, ja noe nesten uvirkelig, over å bare sette seg inn i en metalltube og bli tatt med opp i luften.

To store produsenter

Markedet for større fly er i dag helt dominert av to store produsenter, Airbus og Boeing. Boeing, den amerikanske giganten, er den eldste av disse. Airbus har imidlertid greid å ta opp konkurransen over tid. Siden 1990-tallet har disse to produsentene hatt det som kalles et duopol på store jetfly, altså at de deler markedet mellom seg. Bakgrunnen var at Boeing slo seg sammen med sin gamle amerikanske konkurrent, McDonnell Douglas, kjent for fly som DC-9. Andre flyprodusenter har stort sett gitt opp å konkurrere på dette markedet, og satser i stedet på mindre flytyper. Både Boeing og Airbus anklager den andre parten for å ha urettferdige konkurransefordeler som skyldes statlig støtte.

Å bygge et fly er en vanskelig oppgave. Bare det å lage motorene er en ekstremt kompleks oppgave, og i dag er det også på motorsiden bare tre større selskaper som står bak produksjonen. Men fly skal også ha alt mulig annet, fra lettmetall i skroget til treverk til pynt inni. Derfor tar det svært lang tid å designe, utvikle og produsere fly, prosesser som gjerne tar flere tiår og så skal følges opp i flere tiår med reservedeler. Betydningen av forutsigbarhet er noe av grunnen til at både amerikanske og europeiske myndigheter støtter opp om flyproduksjon. Det er også store økonomiske interesser og mange arbeidsplasser knyttet til denne industrien.

Dreamliner mot A350

Dreamliner er det nye drømmeflyet til Boeing, som mer teknisk kalles for Boeing 787, tidligere kalt 7E7 i utviklingsfasen. Dette er et fly som avhengig av setekonfigurasjonen kan ta over 300 passasjerer, samtidig som det har fått redusert bensinforbruket sammenlignet med eldre modeller som Boeing 767. Mange tenker at Dreamliner er et unikt stort fly, men det er faktisk ikke noe større enn 767. Dreamliner er faktisk mindre enn 777. Den store forskjellen er bruken av avanserte komposittmaterialer i Dreamliner.

Den mest relevante konkurrenten til Dreamliner er Airbus A350 XWB, der XWB er en forkortelse som står for ekstra ekstra vid flykropp. Her er både vingene og kroppen for første gang utført i karbonfiber, som gjør flyet lettere enn størrelsen skulle tilsi og dermed begrenser brennstofforbruket. Avhengig av konfigurasjon har flyet plass til mellom 250 og 300 passasjerer, og en rekkevidde på rundt 15 000 km. En tenkt VIP-versjon med bare 20 seter kan fly 20 000 km, eller halve jorden rundt, men så langt har ingen kjøpt denne utgaven.

I denne artikkelen skal vi snakke om historien til det vi i dag kalle for fly. På grunn av våre teknologiske fremskritt så kan vi faktisk reise nesten hvor som helst i verden ekstremt raskt. Det første vi skal gjøre er å se litt nærmere på historien til denne utviklingen og hvordan vi endte opp her. Etter det skal vi se på hva slags teknologi som har gjort dette mulig og hvilken effekt det har på samfunnet vårt at vi nå har evnen til å fly gjennom luften til et annet land på noen få timer.

Historien

Brødrene Wright får som oftest anerkjennelsen om å starte i gang det første flyet i menneskets historie. De fikk i gang det første flyet som faktisk var tyngre enn luft og som kunne styres. Første suksessen som de kom med, var et av disse flyene som kunne holde seg i luften i cirka 12 sekunder.

Dette gav verden et optimistisk syn på spørsmålet om reise gjennom luften var mulig eller ikke. I dag kan vi laste inn enorme fly som kan romme både en stor andel passasjerer og last. Husk at det er drøyt 100 år siden vi utviklet denne prototypen, men i dag så har vi faktisk teknologien til å sende mennesker ut i verdensrommet! Det er en enorm fremgang.

Teknologien

For ikke så veldig lenge siden utviklet vi et nytt fly som rett og slett er det største flyet vi noen gang har satt i luften. Det er cirka 117 meter fra den ene vingetippen til den andre. Dette flyet kan faktisk reise så høyt opp i luften at den er på grensen til å være ute i universet. Det kan også ta med seg raketter som den kan sende ut for å plassere satellitter ut i rommet.

Denne slags teknologi kunne ikke blitt oppnådd uten vår forståelse av datamaskiner og elektroniske signaler. Koding og forståelsen av radiofrekvenser har gitt oss muligheten til å kommunisere øyeblikkelig over hele verden. Uten denne teknologien hadde det vært umulig å ha en så stor flytrafikk i luften som vi har i dag. Dette er også den samme teknologien som har gitt oss for eksempel telefoner. I dag har vi alle sammen smarte mobiltelefoner som kan gjøre alle slags ting. Det finnes også eksterne teknikkdeler som man kan kjøpe inn til disse for å forbedre dem ytterligere.

Betydningen

Denne teknologien har store konsekvenser for verden. For det første så har verden rett og slett blitt mindre, vi kan snakke med nesten hvem som helst hvor som helst. Vi kan reise over hele verden ved hjelp av fly. Dette har derimot store påvirkninger på klimaet vårt. Fly bruker nemlig veldig mye drivstoff og disse utslippene er ikke gode for planeten vår.

Luftfart er noe som fascinerer de aller fleste av oss. Fra vi var barn har vi jo bare tittet opp i skyene og undret. Undret hvordan det er mulig å komme seg helt opp dit, og i tillegg være trygg samtidig. Det er rett og slett ganske utrolig hvordan det er mulig, spesielt om man vet hvordan man har gjort det mulig. Det er jo bare et århundre siden vi begynte å fly, og utviklingen siden da har gått fort og vi gjør ting med fly i dag som man aldri kunne innbilt seg tidligere.

Det er jo bare å ta seg en tur til Rygge Airshow og se hva som finnes der. Det er jo imponerende i seg selv bare det når man ser hva man kan finne der. Da kan man jo tenke seg hva flyshow rundt om i verden driver med og hvor imponerende det er, spesielt i USA, hvor alt er mye større og mer spektakulært. Ikke at det er nødvendigvis bedre altså, fordi det som drives på med på Rygge er veldig bra. Dette er folk som har brukt mye tid og penger på å bli så dyktige på dette som de er. Penger her er en viktig faktor, for det er ikke akkurat sånn at det er alle som har råd til å drive med luftakrobatikk liksom. Så er det samtidig vanskelig å balansere en lidenskap opp mot det man har råd til. Det er jo klart, det finnes sider som centum.no som kan hjelpe deg, som kan gi deg de sårt tiltrengte summene du behøver for å bli med på dette. Det er liksom ikke slik at folk har fly som er helt utrolig dyre, men det trengs jo naturligvis en viss investering i det, først og fremst for å gjøre det trygt, som er veldig viktig.

Det er mange ting å tenke på, spesielt det at man liksom må kunne noe om flymekanikk og hvordan alt dette bør gjøres. Man kan ikke bare starte på noe slikt uten å ha en viss oppfattelse om hvordan det gjøres. Det å bygge et fly er ikke ikke akkurat det letteste, og mange av de som driver med dette har et helt team bak seg, noe som igjen gjør det dyrere. Det kanskje aller viktigste er dog å få pilotlappen. Gjør du det så har du kommet en lang vei allerede, og det er ikke slik at du må ta lappen for å kunne fly en Boeing 747 akkurat! Har du planer om å involvere deg i dette så er det noe som krever høy ekspertise og nøye planlegging. Klarer du å kombinere ekspertise, erfaring, kunnskap og det finansielle så kommer du nok til å befinne deg på et fly ganske snart!